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桑吉號不幸發(fā)生碰撞 監(jiān)測加檢測帶來新進展

[2018/1/24]

    1月6日，“桑吉”號與“長峰水晶”號不幸在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致“桑吉”輪全船失火，14日中午，燃燒了多天的“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船上攜帶的大量凝析油形成了大片的油污帶。
　　
　　實時監(jiān)測油污帶狀況
　　
　　在事故發(fā)生之后，國家迅速成立海上應(yīng)急監(jiān)測領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動海上應(yīng)急響應(yīng)，通過船舶、飛機、衛(wèi)星等方式對東海海域形成監(jiān)測。
　　
　　1月14日15時，“SANCHI”油輪沉沒，周邊有長約10公里、寬約1公里油污帶。1月15日，油污面積較昨日明顯擴大。此外，通過解譯6時的衛(wèi)星遙感影像發(fā)現(xiàn)沉船海域有長約12公里、寬約9公里的油污帶，面積約58平方公里。與海警船舶發(fā)現(xiàn)的油污位置基本一致。
　　
　　1月16日9時，距沉船位置北側(cè)2公里處發(fā)現(xiàn)長約9公里、寬50米~500米的油污帶，呈西北、東南走向；10時，距沉船位置西北側(cè)19公里處發(fā)現(xiàn)東西走向、長約6公里、寬約1公里的油污帶。衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)解譯發(fā)現(xiàn)，16日圖像覆蓋海域監(jiān)測到條帶狀油污分布區(qū)，油污集中區(qū)面積約69平方公里，另有約40平方公里有零星油污分布。
　　
　　通過船舶、飛機、衛(wèi)星等監(jiān)測方式，形成空—海立體監(jiān)測，可以實時觀察油污帶狀況和船舶情況。
　　
　　通過采樣確定海洋水質(zhì)情況
　　
　　1月12日，采樣分析顯示，海水中石油類物質(zhì)濃度為5.46～21.3微克/升。15日，國家海洋局工作人員在沉船周邊海域開展現(xiàn)場檢測，共采集7個站位水樣。監(jiān)測結(jié)果顯示，部分站位發(fā)現(xiàn)油污帶、油膜，個別站位石油類物質(zhì)濃度達每升1261微克，為劣四類海水水質(zhì)。16日，國家海洋局工作人員再次在沉船周邊海域開展現(xiàn)場監(jiān)測，共采集31個站位水樣。檢測結(jié)果顯示，石油類物質(zhì)濃度高值為997.5μg/L，超過四類海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)限值。2個站位的石油類物質(zhì)濃度超過三類標(biāo)準(zhǔn)，13個站位的石油類物質(zhì)濃度超過一類標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　凝析油的揮發(fā)性非常大，混合在空氣中很容易產(chǎn)生燃燒或爆炸。經(jīng)過燃燒以后，還會產(chǎn)生一些有毒有害的成分，會對海洋環(huán)境存在潛在的影響。此外，凝析油含硫或者硫醇的一些雜質(zhì)，一旦揮發(fā)到大氣中還可能產(chǎn)生一定的大氣污染。
　　
　　通過監(jiān)測，“桑吉”輪沉沒位置已經(jīng)確定。上海打撈局將安排水下機器人前往沉船水域進行探摸。國家海洋局將繼續(xù)先進的儀器和設(shè)備，在沉船海域持續(xù)開展空—海立體監(jiān)視監(jiān)測，及時掌握溢油分布、漂移擴散狀況，做好事發(fā)海域生態(tài)環(huán)境狀況影響評估工作。