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上海地鐵十號(hào)線發(fā)生追尾 疑因信號(hào)故障改人工調(diào)度

[2011/9/28]

　　9月27日下午2點(diǎn)45左右，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生列車(chē)追尾事故，東方網(wǎng)記者在事故現(xiàn)場(chǎng)看到,被追尾的列車(chē)后駕駛室玻璃碎裂，列車(chē)車(chē)廂連接處變形、鼓起，車(chē)身微微向右傾斜，隧道里的地面上血跡斑斑，地上散落著一些帶著血跡的紙巾和雜物。據(jù)了解，上海軌交10號(hào)線事故目前造成224人受傷，分別送往四家醫(yī)院治療。

　　上海地鐵10號(hào)線信號(hào)商與動(dòng)車(chē)甬溫線為同一家

　　另?yè)?jù)財(cái)新網(wǎng)報(bào)道今日下午發(fā)生事故的上海地鐵10號(hào)線，為其提供信號(hào)系統(tǒng)的，正是甬溫線信號(hào)系統(tǒng)供貨商之一卡斯柯信號(hào)有限公司(下稱(chēng)卡斯柯)。

　　財(cái)新記者獨(dú)家獲悉，卡斯柯由中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)(下稱(chēng)通號(hào)集團(tuán))和阿爾斯通(中國(guó))投資有限公司合資成立，近年來(lái)在中國(guó)承建了多條高鐵和地鐵線路的信號(hào)系統(tǒng)。

　　上海地鐵10號(hào)線事故原因：信號(hào)故障改人工調(diào)度

　　地鐵運(yùn)營(yíng)方對(duì)此作出解釋稱(chēng)，由于新天地站信號(hào)故障，上海地鐵10號(hào)線采用人工調(diào)度，導(dǎo)致豫園路站兩輛列車(chē)相撞。系因?qū)嵤〤BTC信號(hào)升級(jí)的調(diào)試中發(fā)生信息阻塞故障所致。